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據(jù)報(bào)道,業(yè)界預(yù)測(cè),中國今年有望超越日本,成為全球最大的汽車出口國。這一歷史性的變化在日本國內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。日本業(yè)內(nèi)人士表示,中國汽車企業(yè)在國際市場(chǎng)的擴(kuò)張迅速,而日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢,中國汽車出口超越日本只是時(shí)間問題。 今年一季度,中國汽車出口量已達(dá)106.9萬臺(tái),同比增長54%,超過日本同期汽車出口104.7萬輛,中國首次成為世界最大汽車出口國。然而,2023年尚未結(jié)束,一季度的出口量和增速未必能持續(xù)全年,全球最大汽車出口國的位置還未牢牢把握在中國手中。 盡管如此,中國汽車出口量正在穩(wěn)步上升,預(yù)計(jì)2023年成為最大汽車出口國并非難事。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2023年第一季度,中國向海外市場(chǎng)的整車出口達(dá)到106.9萬輛,同比增長58.1%。而2023年1-6月,中國汽車出口共234萬臺(tái),出口增速73%,增長速度比一季度更強(qiáng)。 乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,今年中國汽車出口激增的主要原因是中國產(chǎn)品競爭力的提升和在歐美市場(chǎng)的突破,以及在俄烏危機(jī)下,俄羅斯市場(chǎng)的國際品牌被中國汽車全面替代。此外,一位知名國際咨詢公司的高管也表示,全世界都知道中國的電動(dòng)汽車處于領(lǐng)先地位,中國汽車工業(yè)表現(xiàn)出色,這些因素都在推動(dòng)中國汽車向世界出口。 目前,上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商是我國汽車出口的主力軍。上汽集團(tuán)是今年上半年國內(nèi)汽車出口的冠軍,上半年海外銷量53.3萬輛,同比增長40%,全年有望達(dá)到120萬輛。奇瑞集團(tuán)和長安集團(tuán)分別排名第二和第三,上半年海外銷量分別為39.9萬輛和17.74萬輛。 隨著新能源汽車國產(chǎn)品牌的崛起和國產(chǎn)車的出海動(dòng)作,日系車在歐洲和東南亞等市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位可能會(huì)被動(dòng)搖,中國有望替代日本成為“全球最大汽車出口國”。