未來的軟件定義汽車 (SDV) 需要什么樣的存儲系統(tǒng)？

近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，尤其是中國，可以說已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈獡?jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，截至2023年上半年，新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到374.7萬輛，市場占有率達(dá)到28.3%。僅最新的6月份數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的市場占有率已經(jīng)超過30%。

隨著新能源汽車的發(fā)展，其智能化、網(wǎng)聯(lián)化的程度越來越高，自動駕駛等級逐步提高，汽車逐漸從傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x下的“智能空間”。汽車智能化浪潮下，汽車產(chǎn)品對存儲、算力的需求上升，并成長為拉動存儲市場增長的重要驅(qū)動力之一。據(jù)IDC預(yù)測，2025年的全球數(shù)據(jù)總量將達(dá)175ZB。據(jù)Yole數(shù)據(jù)顯示，受電氣化、智能駕駛艙和ADAS的驅(qū)動，存儲芯片中汽車領(lǐng)域是增長最快的市場之一，2021至2027年間的復(fù)合年增長率為20%。

佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，到2027年，全球汽車存儲市場規(guī)模將超過125億美元，2021-2027年期間的復(fù)合增長率達(dá)到18.6%。龐大且迅速增長的市場為車載存儲器解決方案供應(yīng)商帶來了機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。

【資料圖】

車載存儲解決方案的前世今生

據(jù)ABI研究院預(yù)計(jì)，到2025年，全球網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到1.15億輛，同時(shí)Counterpoint科技市場研究預(yù)測，L4和L5自動駕駛汽車在未來十年內(nèi)將需要約2TB的車載存儲容量。

汽車系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)的變革可以概括為四個(gè)階段，即汽車1.0（分布式/功能性）、汽車2.0（分布式/數(shù)字化）、汽車3.0（域/可更新）和汽車4.0（分區(qū)/軟件定義）。當(dāng)今的汽車2.0系統(tǒng)架構(gòu)經(jīng)歷過不斷的調(diào)整，包括車輛、邊緣和云端之間的動態(tài)數(shù)據(jù)處理和雙向通信、持續(xù)更新的軟件和固件，以及用于提高可維護(hù)性和可升級性的模塊化硬件。

最早的車載存儲介質(zhì)要追溯到1981年，車輛上的電動陀螺儀使用透明膠片作為地圖和導(dǎo)航的存儲介質(zhì)。現(xiàn)如今，下一代導(dǎo)航系統(tǒng)將依靠通用閃存存儲（UFS）或嵌入式多媒體閃存卡（e.MMC）解決方案來實(shí)現(xiàn)。

在汽車4.0時(shí)代，汽車軟件和內(nèi)容的激增也帶來了更多的商業(yè)機(jī)遇，包括按需服務(wù)、新功能訂閱和現(xiàn)有功能更新、硬件升級、廣告，以及數(shù)據(jù)即服務(wù) (DaaS) 和車隊(duì)服務(wù)。據(jù)Stellantis預(yù)計(jì)，到2030年，定制功能的年增長率將達(dá)到約60%。

在向下一代汽車系統(tǒng)演進(jìn)的過程中，存儲解決方案也在不斷演變來支持需求越來越苛刻的用例和各類新應(yīng)用。例如，逐漸滲透進(jìn)人們生活的高級信息娛樂系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)記錄功能以及3D地圖都將生成并消耗大量數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)需要保存在車載存儲器中以支持實(shí)時(shí)決策。

并且，在5G、人工智能、機(jī)器的深度學(xué)習(xí)以及大數(shù)據(jù)分析等創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動下，未來我們也將看到更多新的應(yīng)用和功能。

存儲不是“亡羊補(bǔ)牢”

汽車4.0時(shí)代，除了有新機(jī)遇，當(dāng)然也面臨著新的挑戰(zhàn)。新一代自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和汽車“新四化”的持續(xù)發(fā)展，對安全性、可靠性以及各類復(fù)雜的場景應(yīng)用提出了更嚴(yán)苛的要求。值得一提的是，隨著汽車市場的不斷演進(jìn)，大容量和高性能的存儲系統(tǒng)將持續(xù)支持比以往任何時(shí)候都多的混合工作負(fù)載需求。隨著應(yīng)用的變化和工作負(fù)載的增加，存儲對于車載數(shù)據(jù)的可靠性、耐久性和用戶體驗(yàn)都將變得越來越重要。

無論是使用UFS，HDD、SSD還是其他類型的存儲解決方案，存儲介質(zhì)都避免不了“損耗”，這很大程度上取決于汽車系統(tǒng)如何讀取和寫入數(shù)據(jù)。因此，對于汽車原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商來說，所合作的存儲供應(yīng)商除了提供各類存儲解決方案的培訓(xùn)外，最好還能在設(shè)計(jì)和規(guī)劃過程中模擬出內(nèi)存子系統(tǒng)，幫助客戶了解應(yīng)用的工作負(fù)載，并為其匹配合適的存儲介質(zhì)。

我們現(xiàn)在就需要明確的概念是，存儲絕不是“亡羊補(bǔ)牢”的舉措，未來的軟件定義汽車需要采用長期保留數(shù)據(jù)的策略。

汽車行業(yè)需要考量各種未知風(fēng)險(xiǎn)因素，例如未來的工作負(fù)載、未來需要的存儲容量、以及存儲設(shè)備可持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間等。

如何尋找創(chuàng)新的存儲解決方案？

西部數(shù)據(jù)公司中國區(qū)智能終端產(chǎn)品事業(yè)部高級銷售總監(jiān)文芳

西部數(shù)據(jù)公司中國區(qū)智能終端產(chǎn)品事業(yè)部高級銷售總監(jiān)文芳表示：“新技術(shù)、應(yīng)用和服務(wù)的部署正在推動汽車行業(yè)發(fā)生著重大的變革。作為全球數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)的提供者，西部數(shù)據(jù)在汽車領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)積累及經(jīng)驗(yàn)，能夠提供包括e.MMC、UFS、microSD、SD、SSD、HDD等不同規(guī)格的車規(guī)級及企業(yè)級存儲產(chǎn)品，全面支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構(gòu)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，來滿足當(dāng)前和未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多樣化需求。西部數(shù)據(jù)長期以來不斷突破創(chuàng)新，致力于以卓越的產(chǎn)品組合賦能汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，為人們帶來更安全、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

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