德國大眾汽車宣布7億美元投資中國小鵬汽車 汽車技術(shù)合作引關(guān)注

(資料圖片)

7月26日晚，德國大眾汽車宣布將投資7億美元，購買中國小鵬汽車4.99%的股份。雙方不僅達(dá)成了財務(wù)投資協(xié)議，還簽署了技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。 這一消息在社交媒體上引發(fā)了廣泛關(guān)注。有人將此事與前幾天德國消費者抱怨大眾汽車在德國售價高、在中國售價低的情況聯(lián)系起來，認(rèn)為德國消費者對于大眾汽車此次與中國汽車廠商進(jìn)行技術(shù)合作的態(tài)度可能會有所復(fù)雜。 值得注意的是，幾十年前，中國汽車行業(yè)率先與大眾汽車合資，生產(chǎn)的桑塔納一度成為中國汽車市場的標(biāo)志。然而，40多年后，時代已經(jīng)發(fā)生了變化，現(xiàn)在德國等汽車品牌需要與中國汽車廠商合作，利用中國汽車的技術(shù)來開發(fā)產(chǎn)品。 今年以來，中國汽車品牌得到海外認(rèn)可及投資的例子并不少。例如，蔚來汽車前不久獲得阿聯(lián)酋阿布扎比旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings的7.385億美元（約52.95億元人民幣）戰(zhàn)略性股權(quán)投資。 大眾汽車此次不僅與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作及投資，還與上汽集團(tuán)達(dá)成了合作，旗下的奧迪將使用上汽開發(fā)的“三電”系統(tǒng)、智能駕駛等相關(guān)技術(shù)。另一家德國汽車品牌寶馬則與中國長城汽車合作，成立了光束汽車。 中國汽車出口也在持續(xù)增長。去年，中國汽車出口量達(dá)到340萬輛，超越德國成為世界第二。今年1-6月份，中國汽車出口量達(dá)到234萬輛，出口增速達(dá)到73%，全年有望達(dá)到500萬輛，超越日本成為世界第一。 雖然中國汽車行業(yè)在某些領(lǐng)域仍需追趕，發(fā)展高端品牌還需要積淀，但現(xiàn)在的中國汽車品牌已經(jīng)無人敢輕視。即便是大眾、寶馬這樣的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，也開始主動尋求與中國汽車廠商的合作。

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