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據(jù)報道,豐田計劃在2027年最早推向市場全固態(tài)電池的純電動汽車(EV)。與目前主流的液態(tài)鋰電池不同,全固態(tài)電池的電解質(zhì)為純固態(tài),擁有充電時間短和續(xù)航里程長等特點。由于之前全固態(tài)電池在長期充放電過程中存在耐久性問題,實用化難度較大。然而,豐田首席技術官中島裕樹表示,已經(jīng)找到了很好的材料,實現(xiàn)實用化不再遙遠。據(jù)悉,豐田在全固態(tài)電池領域研發(fā)占據(jù)領先地位,并已取得1000多項相關充電技術專利。企業(yè)將進一步推進技術開發(fā),計劃在不超過10分鐘的充電時間里實現(xiàn)續(xù)航距離延長至約1500公里。然而,目前該電池制造成本較高,降低生產(chǎn)制造成本也是這種電池推廣的一大難題。除了豐田,日產(chǎn)也計劃在2028年推出搭載全固態(tài)電池的EV。寶馬則計劃在2025年之前公開搭載全固態(tài)電池的實證車輛,實現(xiàn)2030年之前量產(chǎn)。