天天要聞：真正的自動駕駛？空客測試仿生自動飛行技術(shù)

(資料圖)

空中客車公司說，這項自動化技術(shù)被稱為該公司的DragonFly項目，包括 "巡航中的自動緊急轉(zhuǎn)向、自動降落和滑行協(xié)助"。

該公司正在使用一架A350-1000飛機在圖盧茲-布拉尼亞克機場測試這些新功能，該機場是空中客車公司的一個測試地點。實驗由空客UpNext公司進行，該公司是一家航空巨頭的子公司，在向更廣泛的機隊推廣新技術(shù)之前對其進行驗證。

空中客車公司說，這項技術(shù)是為了模仿昆蟲識別某些地點的能力。

DragonFly這個名字不是錯誤的；空中客車公司說這項技術(shù)是為了模仿昆蟲識別某些地點的能力。其目的是利用這種能力幫助飛機在起飛前自主滑行，在機組成員可能喪失能力時處理事件，并執(zhí)行自動起飛和降落。

"這些測試是有條不紊地研究技術(shù)的幾個步驟之一，以進一步加強操作和提高安全性，"空中客車UpNext公司DragonFly示范機負責(zé)人Isabelle Lacaze在一份聲明中說。"受到生物仿生學(xué)和大自然的啟發(fā)，就像眾所周知的蜻蜓具有識別地標的能力一樣，正在開發(fā)的系統(tǒng)旨在識別景觀中的特征，使飛機能夠"看到"并在其周圍環(huán)境中安全地進行自主操縱。"

在測試期間，空客公司的實驗飛機能夠識別和應(yīng)對外部條件，如飛行區(qū)、某些地形和天氣。飛機生成了一條新的飛行路線，并將這一信息傳達給空中交通管制和其他機場運營商，所有這些都是自主的。

空中客車UpNext公司正在利用這些測試的數(shù)據(jù)，"準備下一代基于計算機視覺的算法，以推進著陸和滑行援助"。這意味著，在不遠的將來，你可能會發(fā)現(xiàn)自己乘坐的飛機比過去的機型具有更多的自動化功能。

這家法國公司在吹捧其對未來的準備工作方面并不吝嗇。多年來，空中客車公司已經(jīng)資助了幾個電動垂直起降（eVTOL）項目，包括Vahana和CityAirbus。前者是一個蛋形的單人eVTOL演示器，而后者可以搭載四名乘客，航程為60英里。該公司還在與激光雷達初創(chuàng)公司Luminar合作，為激光傳感器的3D繪圖能力尋找應(yīng)用。

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