日前,據未來汽車Daily報道,繼2021年年初的裁員之后,從7月22日開始,寶能汽車開啟了第二批裁員計劃。隨著第二波裁員計劃實施,寶能員工數量驟減。
寶能汽車銷售部員工表示,“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現在的8400人左右,且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù),裁員比例超過了65%。”
針對上述消息,未來汽車日報向寶能官方求證,截至發(fā)稿未得到回應。
值得注意的是,在此之前,已有多家媒體報道過寶能汽車的資金問題。
早在今年初,由于資金問題,寶能汽車位于江蘇昆山和云南昆明的制造基地就停工,截止到7月份,上述工地仍處于停工狀態(tài)。
同時從人民網處了解到,曾有員工留言反映,寶能汽車拖欠員工工資,不繳納社保公積金等問題。
資料顯示,寶能集團入局汽車行業(yè)始于2017年3月,并在2018年年初購入觀致汽車51%的股權,成為觀致汽車控股股東。
收購后的觀致汽車被寄予厚望,在2018年觀致汽車經銷商大會上, 寶能掌門人姚振華宣布每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發(fā),力爭10-15年時間將寶能汽車打造為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。
據公開數據顯示,今年7月份,觀致汽車的總體銷量為800余輛,銷量同比暴跌78%。
不過,寶能汽車接手觀致汽車后表現并不如意,
曝出資金問題的同時,寶能汽車母公司的日子同樣不好過。
截止到2020年末,該公司總資產高達5653.03億元,凈資產僅僅只有591.80億元;截止2019年末,公司總資產為4552.50億元,凈資產為583.97億元。
據寶能集團披露的財務數據顯示,
在去年一年的時間里,寶能集團的凈資產僅僅增長了不到8億元。