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在未來(lái)幾周,超過(guò)100萬(wàn)特斯拉車(chē)主將有另一個(gè)召回通知需要處理。周二,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的眾多晚期車(chē)型發(fā)布了安全召回通知,因?yàn)?"車(chē)窗自動(dòng)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物后可能無(wú)法做出正確反應(yīng)",因此,根據(jù)通知,"關(guān)閉的車(chē)窗可能會(huì)在收回前捏住駕駛員或乘客,從而施加過(guò)度的力量,增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。"
以下車(chē)型和年份受到影響:2017-22年的Model 3以及2020-21年的Model Y、X和S汽車(chē)。特斯拉必須在11月中旬之前聯(lián)系受影響的車(chē)主,并計(jì)劃推送OTA軟件更新以糾正這一問(wèn)題。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,特斯拉在8月的產(chǎn)品測(cè)試中首次發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題,并從9月13日起將更新納入新制造的車(chē)輛。然而,多個(gè)推特用戶(hù)對(duì)周二的公告作出了回應(yīng),指出他們的車(chē)輛至少?gòu)?021年開(kāi)始就出現(xiàn)了幾乎相同的問(wèn)題。
這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是特斯拉的第一次安全召回。僅在過(guò)去兩年中,特斯拉被召回的原因包括:信息娛樂(lè)系統(tǒng)過(guò)熱、攝像頭和后備箱缺陷、前懸架分離、"完全自動(dòng)駕駛 "的ADAS系統(tǒng)、行人警告聲、安全帶鳴響、剎車(chē)系統(tǒng)的軟件故障以及各種觸摸屏故障。而這只是在美國(guó)。今年7月,在德國(guó),特斯拉也被爆出試圖冒充其Model 3車(chē)型的車(chē)架損壞。