物以載情,物以載道。
物件和品牌的價(jià)值不只在商業(yè),它更是種情懷,凝結(jié)著中國人的情感與記憶;也是一個(gè)個(gè)載體,承載著中國改革開放40年來的巨大變遷。
林林總總的物件在令人們的生活由黑白變?yōu)椴噬耐瑫r(shí),也蘊(yùn)含了深刻而富有意義的改革話題。
沒有住房制度破冰,就不會有第一棟商品住宅樓;沒有消費(fèi)方式革新,就沒有中國第一張信用卡的誕生;沒有民營經(jīng)濟(jì)的春天,就不會有聯(lián)想電腦、TCL等品牌的橫空出世;沒有對外開放,也就沒有皮爾卡丹、松下、IBM進(jìn)入中國……
即日起,新京報(bào)推出大型策劃專題“改革物語”,通過講述那些具有改革意義的物件與品牌的故事,展現(xiàn)它們在整個(gè)改革開放背景下的改革歷程,以及未來的改革之路。
1994年,從沈陽開往大連的火車上,臥鋪車廂里打大哥大的旅客。 王福春/視覺中國
1996年,廣東廣州,火爆的“大哥大”市場。圖/視覺中國
2005年南京手機(jī)博覽會:參觀者見識當(dāng)年“大哥大”手機(jī)風(fēng)采。圖/視覺中國
1973年4月3日,摩托羅拉公司發(fā)明了世界上第一部手機(jī)。
改革開放初,移動電話漂洋過海來到中國,在大陸有了個(gè)新的名字——“大哥大”。1987年,摩托羅拉在北京設(shè)立辦事處,自此大哥大被正式帶入中國,這也意味著中國正式步入移動通訊時(shí)代。
據(jù)媒體報(bào)道,1987年中國誕生了第一個(gè)大哥大用戶,其當(dāng)時(shí)購買花了2萬元,還要繳納6000元的入網(wǎng)費(fèi),其回憶稱“大哥大”對其貿(mào)易洽談作用很大。
如今,手機(jī)不再是奢侈品,而是人們生活的必需品,移動電話用戶數(shù)也在不斷攀升。但據(jù)Gfk預(yù)測,在2018年中國手機(jī)市場將進(jìn)入巨頭競爭時(shí)代,小品牌面臨生存危機(jī),中國手機(jī)市場逐漸演變成了新的“T”型格局,高度集中化。這對于曾經(jīng)的“大哥大”摩托羅拉來說,是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
象征身份、財(cái)富的大哥大
經(jīng)過7年時(shí)間,大哥大的銷路已經(jīng)打開。
1994年,在深圳首次移動電話號碼拍賣會上,一位競買者以人民幣65.5萬元高價(jià),買走“大哥大”電話吉祥號碼——9088888。當(dāng)天,深圳市電信發(fā)展總公司推出了30個(gè)“大哥大”號碼,共賣得人民幣196.6萬元。
家住廣西桂林的林朝暉也是在1994年底拿到大哥大的,林朝暉委托朋友在郵電局買到了這部移動電話。如今,林朝暉已經(jīng)記不起擁有大哥大之后,第一個(gè)打給的人是誰,但他仍然能清晰地背出當(dāng)年的電話號碼:9017878——那時(shí)大哥大的號碼已經(jīng)是七位數(shù)字。
“那時(shí)候的大哥大已經(jīng)有存電話的功能了,但我們習(xí)慣把電話記在小本子上,隨身攜帶”,林朝暉記得,拿到手機(jī)的當(dāng)年,自己的電話本上就記了100多位同事和朋友的大哥大號碼。
大哥大不僅是人們信息溝通、社會交往的重要工具,更是身份的象征。
1999年,生活在三線城市的張衛(wèi)林成為了第二批“大哥大”用戶,在他眼里黑色磚頭一樣的家伙更像是一種財(cái)富和身份的象征。
張衛(wèi)林向新京報(bào)記者表示,“20世紀(jì)90年代初,市面上有了大哥大,當(dāng)時(shí)的價(jià)格大概是兩萬多,之后就出了模擬機(jī),1999年的時(shí)候,我花5000塊錢買了一部模擬機(jī),花了我當(dāng)時(shí)一個(gè)月的工資。那時(shí)候用大哥大的人還很少,拿出去特別有面子,出去都是看著別人羨慕的眼神兒。”
當(dāng)年大哥大無疑是緊俏貨,不過它外形設(shè)計(jì)、功能都很難跟現(xiàn)在的手機(jī)相比。大哥大厚實(shí)笨重,重量在1斤以上,除通話之外,沒有其他功能,而且通話質(zhì)量也不夠清晰和穩(wěn)定。
張衛(wèi)林告訴記者,“雖然大哥大比固定電話方便,但是它的收訊情況并不是特別好,打電話的時(shí)候還需要找信號。”
引領(lǐng)“中國移動通訊第一代”
隨著大哥大的售價(jià)降低,銷售渠道也大大拓寬。
據(jù)林朝暉回憶,1994年的桂林旅游業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期,外賓絡(luò)繹不絕,旅游業(yè)的一線導(dǎo)游月薪已經(jīng)可以達(dá)到3000元,旅行社的主管領(lǐng)導(dǎo)工資則更高,而隨著大哥大價(jià)格從2萬元降至1萬元,旅游業(yè)不少人都拿出3個(gè)月工資跟風(fēng)購入大哥大。
其實(shí)真正讓中國用戶記住摩托羅拉的是BP機(jī)。上個(gè)世紀(jì)八十年代,隨著BP機(jī)的熱銷,“摩托羅拉尋呼機(jī),隨時(shí)隨地傳信息”的廣告變得盡人皆知。
與大哥大相比,BP機(jī)只能接收,不能發(fā)信息。用戶需要通過電話撥打?qū)ず襞_的號碼,告之尋呼BP機(jī)號和自己的姓名、電話。據(jù)報(bào)道,那個(gè)時(shí)代的尋呼小姐月薪可達(dá)800元,堪比當(dāng)時(shí)大學(xué)畢業(yè)生的收入水平。
為滿足不同用戶需求,市面上推出多種型號BP機(jī)。據(jù)媒體報(bào)道,1995年到1998年的4年間,全國每年新增尋呼用戶均在1593萬戶以上,2000年尋呼業(yè)發(fā)展到頂峰。
摩托羅拉不僅給中國帶來第一部移動電話,還在1999年推出了第一款支持中文輸入手機(jī)摩托羅拉CD928+。這款手機(jī)不僅可以使用中文輸入編輯短信,電話簿也可以輸入中文名字。在手機(jī)漢化的進(jìn)程中,起到了里程碑式的作用。
摩托羅拉在設(shè)立北京辦事處后,又于1992年在天津注冊成立摩托羅拉(中國)電子有限公司,并設(shè)立工廠。前摩托羅拉公司全球資深副總裁蔡國雄曾對媒體透露,“1992年本來我開始的計(jì)算是虧本的,沒想到第一年傳呼機(jī)就賺錢了,而且賺了很多錢,拿到了第一桶金,也證明了改革開放后中國對于通信產(chǎn)品的巨大需求。”中國市場更是把摩托羅拉推上了新高度,一度占據(jù)尋呼機(jī)市場份額超過80%。
摩托羅拉中國區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)高峰經(jīng)歷了手機(jī)行業(yè)在中國興起的階段,目睹了手機(jī)在中國市場的飛速發(fā)展和對人們生活的深入改變。同時(shí)也見證了摩托羅拉這個(gè)品牌對中國手機(jī)行業(yè)培養(yǎng)人才的過程。
1996年,剛進(jìn)入摩托羅拉不久的高峰被派到在蘇格蘭的摩托羅拉工廠學(xué)習(xí)手機(jī)產(chǎn)品制造新技術(shù)。此后的6年時(shí)間里,他帶著供應(yīng)鏈的產(chǎn)品和技術(shù)團(tuán)隊(duì),把公司在英國、德國、美國、墨西哥等原有幾家工廠的技術(shù)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國。
逐漸遠(yuǎn)離視線焦點(diǎn)
作為曾經(jīng)的街機(jī)品牌,摩托羅拉在智能手機(jī)的風(fēng)口到來之際,逐漸遠(yuǎn)離視線焦點(diǎn)。
距離摩托羅拉發(fā)明第一部手機(jī)已經(jīng)過去了45年。中國社會發(fā)生翻天覆地變化的同時(shí),手機(jī)產(chǎn)品也在不斷發(fā)生變化。手機(jī)不再單單只是個(gè)通訊工具,而是成為人們最親密的“伙伴”,可以充當(dāng)移動辦公工具、娛樂工具。BP機(jī)、大哥大的輝煌屬于過去,摩托羅拉不再是行業(yè)絕對的霸主,這個(gè)老品牌不得不面對蘋果、三星、華為、小米等廠商的沖擊、挑戰(zhàn)。
中國智能手機(jī)市場已經(jīng)趨于飽和,工信部旗下中國信息通信研究院發(fā)布的《2018年3月國內(nèi)手機(jī)市場運(yùn)行分析報(bào)告》顯示,2018年1-3月,中國智能手機(jī)出貨量為8137萬部,同比下降26.1%。其中,國產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量7586.4萬部,同比下降27.8%。
另一方面,寡頭化愈發(fā)明顯,IDC數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,華為、OPPO、vivo、小米四個(gè)頭部玩家市場占有率總和達(dá)85.8%。Gfk預(yù)測,在2018年中國手機(jī)市場將進(jìn)入巨頭競爭時(shí)代,小品牌面臨生存危機(jī),中國手機(jī)市場逐漸演變成了新的“T”型格局,高度集中化。
這對于摩托羅拉來說,是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
2013年摩托羅拉一度退出中國市場,后來被聯(lián)想收購,闊別兩年之久重返中國市場。2016年,摩托羅拉推出了模塊化手機(jī)Moto Z,模塊化的產(chǎn)品理念讓Moto Z在同質(zhì)化嚴(yán)重的手機(jī)行業(yè)中顯得與眾不同。
高峰也并不諱言在中國市場,摩托羅拉遭遇到的來自各方面的挑戰(zhàn)。高峰告訴記者,用戶體驗(yàn)尤其是軟件的體驗(yàn)將成為重中之重。他認(rèn)為摩托羅拉應(yīng)該從改變意識開始,從用戶的需求出發(fā),開發(fā)符合用戶習(xí)慣,提供符合用戶使用場景的體驗(yàn)。
面對當(dāng)前中國市場的現(xiàn)狀,中國銷售線下業(yè)務(wù)高級總監(jiān)潘海帆認(rèn)為,在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來之前,摩托羅拉在軟件、生態(tài)上的布局沒有準(zhǔn)備好,需要進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)中國市場已經(jīng)是全球第一大市場,需要全力加大本土化內(nèi)容,提供更加有競爭力的產(chǎn)品及服務(wù)給到中國的客戶及消費(fèi)者。此外,他提到,5G時(shí)代即將來臨,對于產(chǎn)業(yè)鏈而言是一個(gè)新的機(jī)會及風(fēng)口。