盒馬鮮生將于當(dāng)月全量上線餓了么平臺(tái) 享受30分鐘送上門(mén)服務(wù)

9月12日,36氪獲悉,盒馬鮮生將于當(dāng)月全量上線餓了么平臺(tái),共涉及全國(guó)21座城市超過(guò)150家門(mén)店。今后,盒馬用戶(hù)通過(guò)餓了么平臺(tái)也能下單,享受30分鐘送上門(mén)服務(wù)。

36氪了解到,盒馬接入餓了么平臺(tái)前期,配送服務(wù)依舊由盒馬自己來(lái)提供;隨著合作深入,雙方在零售品類(lèi)、配送和消費(fèi)者個(gè)性化服務(wù)等方面將有進(jìn)一步協(xié)同。

提高配送人效、降低配送成本是盒馬當(dāng)下的重心之一。生鮮領(lǐng)域本身對(duì)物流要求較高,還面臨著高昂的倉(cāng)儲(chǔ)成本,在這兩項(xiàng)重壓下,盈利成為亟待解決的問(wèn)題。觀研天下報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,典型的社區(qū)生鮮店毛利率為19.6%,損耗率達(dá)8%,低毛利率、高損耗率與門(mén)店高人工與租金費(fèi)用,是社區(qū)生鮮經(jīng)營(yíng)的主要矛盾。

盒馬的優(yōu)勢(shì)在于,門(mén)店即前置倉(cāng),從門(mén)店發(fā)貨能提高物流效率;線上訂單量占比60%能提高商品周轉(zhuǎn)率、降低損耗。全量接入餓了么平臺(tái)后,盒馬將獲得更多線上流量,帶來(lái)線上訂單量的增長(zhǎng)。但在物流成本方面,盒馬仍有改進(jìn)的空間。

此前盒馬已有意調(diào)整物流環(huán)節(jié)以降低物流成本,比如提高配送人效、對(duì)包裝材料二次利用。隨著盒馬與餓了么合作深入,餓了么如果參與到配送環(huán)節(jié)中,盒馬將有可能持續(xù)降低配送環(huán)節(jié)的人工成本,而餓了么也將收獲更多配送訂單。

艾媒咨詢(xún)于今年5月發(fā)布的《2019中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,蜂鳥(niǎo)配送新零售訂單在2018年下半年同比增長(zhǎng)185%,醫(yī)藥健康訂單增幅超過(guò)500%。

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