国模吧一区二区三区精品视频,狠狠色噜噜狠狠狠狠色综合久久

ofo在成都的市場(chǎng)境地：小黃車目前不足10萬輛

來源：新浪科技　2019-07-10 17:52:15

短短3年時(shí)間，ofo在成都的境遇可謂是“火冰兩重天”：從風(fēng)頭無兩到敗走蓉城，街頭小黃車寥寥無幾。

如今的小黃車，在成都面臨著拖欠供應(yīng)商欠款、單車投放量巨減、僵尸車和擺放無序的車輛被清運(yùn)到停車場(chǎng)報(bào)廢等窘境。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地走訪，并采訪用戶、行業(yè)監(jiān)管部門和供應(yīng)商等，試圖還原ofo在成都運(yùn)營(yíng)的最新情況。

成都街頭小黃車數(shù)量稀少每經(jīng)記者靳水平攝

街頭小黃車稀少

兩年前，青桔和哈啰單車還沒有投放成都，在成都的大街小巷，上演的是小黃車與摩拜單車“雙雄爭(zhēng)霸”。

時(shí)至今日，已是另一番光景。記者在成都市第二人民醫(yī)院旁、春熙路、太古里等人員密集地方鮮有看到小黃車的身影。偶爾有一兩輛，也在“紅、藍(lán)、青”色中顯得格外孤單，且這些小黃車有的少了鏈條，有的車把、座椅損壞，有的零件短缺，根本無法使用。

“我已經(jīng)很久沒騎小黃車了，之前還交了押金，但是一直沒有退到，也就沒怎么管了。”一位單車騎行者說。

“自從小黃車要收押金，我就選擇了其他品牌不收押金的單車，而小黃車的押金一直沒有退到。”在記者隨機(jī)采訪的5個(gè)人當(dāng)中，這是聽到最多的一句話。

臨近下班高峰，單車來來往往，卻難見小黃車身影。7月3日，記者來到小黃車去年12月時(shí)在成都的辦公地四川航空廣場(chǎng)，但其原辦公樓層目前已沒有“小黃車”的身影。

“我們也不太清楚情況，好像沒有這家企業(yè)。”該大樓物管表示。記者隨后撥通了去年聯(lián)系過的ofo成都公關(guān)人員電話，其稱“半年前已經(jīng)離職”。

隨后，記者又來到到成都大面鎮(zhèn)地鐵站旁邊一塊曾大量停放小黃車之處。去年底，該空地場(chǎng)橫七豎八堆放了上萬輛小黃車，如今已不見蹤跡。

成都市城管委：小黃車目前不足10萬輛

一組數(shù)據(jù)對(duì)比，可以反映小黃車在成都的市場(chǎng)境地。

2017年，ofo聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院發(fā)布了《2017年第三季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》，成都城市騎行指數(shù)繼第二季度后再排第一。同年，來自ofo成都的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年成都市民騎行ofo小黃車的總距離達(dá)到6億公里。

但昔日盛況，已然難再。近日，成都市城管委市容管理處相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，根據(jù)成都市共享單車監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)，小黃車在“5+1”區(qū)域已不到10萬輛。“現(xiàn)在的運(yùn)維人員之前給我們報(bào)過，(人員)大概在50個(gè)人左右”。

該人士表示，小黃車進(jìn)入成都3年，日曬雨淋，大部分車輛接近報(bào)廢，街面出現(xiàn)了很多壞損、遺棄的小黃車，還明顯影響了市容和行人通行。“我們?yōu)榇碎_展了集中清理行動(dòng)，當(dāng)然不僅僅是小黃車，其他品牌也有壞損的，6月份我們清理了大概有5萬多輛壞損單車，但小黃車壞損比例要更多一些”。據(jù)其透露，針對(duì)小黃車亂停亂放和運(yùn)營(yíng)方面的問題，市城管委也多次約談相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求其嚴(yán)格履行企業(yè)主體責(zé)任，完善日常巡查管理。

至于報(bào)廢的車輛，單車企業(yè)都與報(bào)廢回收企業(yè)建立了回收合同，從目前清理整理情況看，報(bào)廢小黃車在停放秩序上沒多大的問題。“因?yàn)閿?shù)量少了，問題相對(duì)來說就少了。”上述人士說，“我們一直還是在與小黃車企業(yè)保持著溝通，他們也有專人負(fù)責(zé)對(duì)接。溝通渠道是暢通的，但是他們現(xiàn)在(辦公地)搬到哪里去了，我確實(shí)也不知道”。

成都物流商：“ofo拖欠我們四五百萬欠款”

被遺棄的破損小黃車每經(jīng)記者靳水平攝

“ofo還欠我們四五百萬元，至今仍未歸還。”成都一位物流公司負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“ofo目前的情況，我們其實(shí)都比較清楚”。該負(fù)責(zé)人原本同意跟記者見面，陳述一下事件的始末。但后來其又表示，由于公司有一樁司法官司，且和小黃車有一定關(guān)系，“時(shí)機(jī)敏感，暫不接受媒體采訪”。

目前，小黃車因拖欠貨款等面臨眾多訴訟。記者注意到，作為ofo小黃車的運(yùn)營(yíng)主體，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司曾因?yàn)橥锨泛献鞣角房睿桓嫔戏ㄍァＴ娣缴虾０遵R投資有限公司稱，東峽大通公司拖欠白馬公司的廣告發(fā)布費(fèi)以及違約金，共計(jì)500多萬元。目前，法院已判決，責(zé)令東峽大通支付欠款以及違約金。

記者注意到，自2018年以來，至少有九家公司起訴東峽大通公司，多是因?yàn)闁|峽大通司未能按照約定支付款項(xiàng)而產(chǎn)生糾紛。

對(duì)于公司情況，ofo成都相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“ofo在成都一直只有分公司，沒有辦事處”。而針對(duì)記者提出的其他有關(guān)問題，對(duì)方未予回應(yīng)。記者也未能獲得ofo公司方面的回應(yīng)。

推薦DIY文章