Uber Eats外賣業(yè)務面臨瓶頸 艱難自救盯上超市配送

新型冠狀病毒的全球大流行，讓Uber的日子不太好過。西雅圖的總預定單量下降60%-70%之外，由于餐廳關(guān)停，Uber目前增長潛力最大的Uber Eats外賣業(yè)務也面臨瓶頸。

為了鼓勵出行，Uber已經(jīng)宣布了針對醫(yī)護人員、老年人提供1000萬次免費的乘車和送餐服務。不過，這對于大局來說于事無補。為此，Uber正在艱難自救。

近期，Uber正在推進與各地商超合作開發(fā)外送服務。在西班牙，Uber和Galp的服務站達成合作，在15個城市提供食品、藥品和清潔產(chǎn)品等的送貨服務;在法國，Uber和超市巨頭家樂福達成配送協(xié)議;在印度，Uber與在線零售商BigBasket、連鎖商店Spencer's Retail達成類似的交易;在巴西，Uber還和多家藥店和寵物店簽約……

疫情期間，國外超市的線上訂單不斷增長，配送員的人力短缺加劇庫存問題。這也不是Uber第一次嘗試超市配送。Uber早在2019年已經(jīng)與澳大利亞的一家超市(Coles)和英國的Costcutter品牌建立了合作關(guān)系，約600家獨立便利店上線Uber Eats。

此外，Uber也在推進減免用戶、商戶和配送員三個環(huán)節(jié)的費用，包括免除美國、英國Uber Eats上線的獨立餐廳的費用、對配送人員的抽傭，以及對診斷出感染新冠肺炎的司機和送貨人員提供14天的財務支持。

據(jù)路透社報道，有Uber司機反映其收入下降了八成，也有司機因為健康問題停止服務。新上線的超市配業(yè)務為Uber平臺上以零工經(jīng)濟為生的司機們提供了更多的收入渠道，與此同時，Uber也推出了Work Hub幫助司機找到更多的就業(yè)機會。

據(jù)Engadget報道，司機們目前還可以在Uber Eats、Uber Freight上接收外賣或貨運訂單，或者在Uber早前發(fā)布的臨工計劃“Uber Works”中應聘公司內(nèi)部的其他崗位，比如倉庫和客服。

這次疫情讓很多出行平臺難過。在國內(nèi)，除了轉(zhuǎn)向利潤更高的保險業(yè)務，滴滴也在探索更帶現(xiàn)金流的跑腿業(yè)務，Uber這邊，線上超市則是下一個突破口。

不過，對于超市們來說，出行平臺縱有司機資源和用戶流量，但場景并不匹配，所以未必會是他們的唯一選擇。比如，家樂福同時也與西班牙初創(chuàng)企業(yè)Glovo達成了配送合作關(guān)系，英國外賣平臺Deliveroo也在搶占和超市的合作機會。疫情之下的Uber雖然迎來了新的發(fā)展機遇，但對手也更多了。

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