美國聯(lián)邦速遞將生產(chǎn)千量電動(dòng)送貨車 減少尾氣排放

北京時(shí)間11月22日下午消息，據(jù)報(bào)道，聯(lián)邦快遞公司打算引入1000輛電動(dòng)快遞配送貨車，從而減少包裹派送過程中的尾氣排放。

隨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)逐漸開始控制商用車輛的尾氣排放污染，聯(lián)邦快遞周二發(fā)布聲明，公司將從Chanje Energy購買100輛貨車，并另從Ryder System租賃900輛貨車。據(jù)悉，Chanje Energy為FDG Electric Vehicles旗下子公司，其車輛在中國杭州生產(chǎn)。而Ryder System則為各種車輛提供支持服務(wù)。

聯(lián)邦快遞計(jì)劃在未來兩年內(nèi)，為加州的聯(lián)邦快速取件和配送服務(wù)啟用這些電動(dòng)貨車。該州監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在推動(dòng)更為嚴(yán)格的商用貨車氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。上周，環(huán)境保護(hù)署稱其正在制定新規(guī)提案，擬加強(qiáng)現(xiàn)有的污染物聯(lián)邦限制。

公司網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞的快遞部門目前擁有10萬輛貨車。公司預(yù)計(jì)，相比于普通的快遞貨車，新的電動(dòng)貨車每年每輛車可節(jié)省2000加侖汽油并減少20噸的廢氣排放。截至2017年5月31日，聯(lián)邦快遞已擁有2860多輛代用燃料、電動(dòng)、混合動(dòng)力的貨車。

汽油價(jià)格不穩(wěn)定，排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，均迫使快遞公司開始嘗試更多電動(dòng)或代替燃料的車輛，盡管這些投資在整體的貨車投資中仍只占少部分。

上個(gè)月，福特汽車宣布其歐洲部門開始為德國郵政公司旗下的DHL快遞公司生產(chǎn)電動(dòng)配送貨車。

UPS也在嘗試各種類型的電動(dòng)配送貨車。今年，公司新增730輛使用壓縮天然氣的重型卡車。公司目標(biāo)在2020之前，將新購的貨車中的四分之一替換為代替燃料貨車或使用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的貨車。

據(jù)悉，沃爾瑪、聯(lián)邦快遞、UPS、Ryder等公司均已預(yù)訂了特斯拉的純電動(dòng)卡車。

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